Chefen är ägare av en Opel Ascona A Rallybil. En bil jag (Tobbe) fick möjlighet att låna som föråkare på Midnattssolsrallyts SS14 Bie, utanför Katrineholm. Rolig bil, med totalt hopplösa bromsar!
onsdag 10 augusti 2011
Gästabudstrofén
Fortsätter att försöka komma ifatt med släpande tävlingsrapporter, denna gång från deltävling nr 6 i SverigeSerien, Gästabudstrofén i Nyköping. (Emil åkte för övrigt co-driver åt Thommy Gustavsson denna tävling i en lånad Mazda 323 GTX. Äventyret tog dock slut snart nog då en lättare avåkning ett par kilometer in på SS1 orsakade skador på ett hjul som inte kunde repareras)
Förutsättningarna var bra, vägkaraktären är bekant och sträckorna går inte särskilt många mil hemifrån.
Vi lyckas hitta ett skapligt tempo från start, tyvärr har vi lite otur med att bilarna som startat strax före oss kört av eller fått bekymmer varpå vi blir nervinkade och är lite väl långt efter där vi borde vara på SS1. Det togs snabbt igen på den tekniskt svåra SS2 då vi sätter en sjättetid i klassen, inte långt efter de snabbaste ekipagen.
Därefter flöt det på mer normalt, åttonde tid på SS3, femtetid på SS4. Men inför starten på SS5 tappas modet lite. Det är stopp på sträckan pga. en ungdomsrallyförare som kört av och skadat sig i målsvängarna på sträckan, vilket visar sig vara kompisen Rasmus Persson som slagit i hårt. När sträckan väl kommer igång så kommer vi ungefär halvvägs genom sträckan när vi blir extremt nedvinkade, i onödigt långt i förväg enl min mening. Jag är nära stillastående när vi kommer fram till svängen, där de redan lyft undan bilen av vägen!! Tyvärr ser jag direkt att det är gode vännen Fredrik Egeland som totalskrotat sin 940... Tappar en stor del tid i och med att vi nästan stod stilla, eftersom de snabbare åkarna som startade bakom hade fri väg, men så fungerar rally ibland.
Avslutar tävlingen rätt okej med en sjättetid på SS6, och vi slutar på sjundeplats i klassen totalt i tävlingen. Ca 20 sekunder skiljde det upp till femteplatsen och ytterligare tio till fjärdeplatsen, så återigen har vi otur med sekundrarna, men en dag kanske det vänder!
Förutsättningarna var bra, vägkaraktären är bekant och sträckorna går inte särskilt många mil hemifrån.
Vi lyckas hitta ett skapligt tempo från start, tyvärr har vi lite otur med att bilarna som startat strax före oss kört av eller fått bekymmer varpå vi blir nervinkade och är lite väl långt efter där vi borde vara på SS1. Det togs snabbt igen på den tekniskt svåra SS2 då vi sätter en sjättetid i klassen, inte långt efter de snabbaste ekipagen.
Därefter flöt det på mer normalt, åttonde tid på SS3, femtetid på SS4. Men inför starten på SS5 tappas modet lite. Det är stopp på sträckan pga. en ungdomsrallyförare som kört av och skadat sig i målsvängarna på sträckan, vilket visar sig vara kompisen Rasmus Persson som slagit i hårt. När sträckan väl kommer igång så kommer vi ungefär halvvägs genom sträckan när vi blir extremt nedvinkade, i onödigt långt i förväg enl min mening. Jag är nära stillastående när vi kommer fram till svängen, där de redan lyft undan bilen av vägen!! Tyvärr ser jag direkt att det är gode vännen Fredrik Egeland som totalskrotat sin 940... Tappar en stor del tid i och med att vi nästan stod stilla, eftersom de snabbare åkarna som startade bakom hade fri väg, men så fungerar rally ibland.
Avslutar tävlingen rätt okej med en sjättetid på SS6, och vi slutar på sjundeplats i klassen totalt i tävlingen. Ca 20 sekunder skiljde det upp till femteplatsen och ytterligare tio till fjärdeplatsen, så återigen har vi otur med sekundrarna, men en dag kanske det vänder!
måndag 1 augusti 2011
Ytterligare tävlingar
Dags igen att komma ifatt lite med tävlingsrapporterna här på sidan. Vi börjar med Dackefejden i Växjö.
Dackefejden kördes på med ett annat notsystem, eller i alla fall en annan notskrivare, än vad vi är vana vid här i våra breddgrader, ett notsystem som varken jag eller Johan gillar. Johan och jag har vid två olika tillfällen med andra förare/kartläsare kört efter dessa noter, alla har slutat med avåkningar... Det kändes sådär, men det var lika för alla, så det var bara att köra på.
Fick till ett rätt bra tempo och gott självförtroende redan på första sträckan, något som effektivt togs ur mig ett par kilometer in på SS2 då en i mina ögon felgraderad "Vänster 2 Minus" höll på att ställa till det för oss rejält. Lyckligtvis klarade vi oss ur situationen med en krökt fälg och ett krokigt tvärstag. Tidstappet var väl inte så stort, men i målet på sträckan var jag rätt arg, då taklägget jag gjorde i Växjö 2009 var i en närmast identisk sväng och förhållanden.
Vi körde på, hittade tillbaka till tempot och satte några riktigt bra tider och inför sista sträckan hade vi ca 7 sekunder upp till sjätteplatsen, något jag bestämde mig för att försöka ta, då jag kände att det inte skulle vara omöjligt. Redan efter ett par kilometer skulle det återigen strula till sig. Jag missbedömde ett högervägbyte och for förbi i det närmaste på tvären. Bara att börja om från noll igen. Naturliga reaktionen för en "het" rallyförare i detta läge är att ta igen all tid, helst i nästa sväng. Så mindre än en kilometer senare, då gör vi en liknande resa igen och bommar nästa vägbyte... Tid tappar vi, men när allt kom i kring i målet så visade det sig att vi ändå tagit sjätteplatsen, kanske inte på det sättet vi trodde då en av de främsta kört punktering. Främsta resultatet i SverieSerien i A-Elit hittills!
SS2
Dackefejden kördes på med ett annat notsystem, eller i alla fall en annan notskrivare, än vad vi är vana vid här i våra breddgrader, ett notsystem som varken jag eller Johan gillar. Johan och jag har vid två olika tillfällen med andra förare/kartläsare kört efter dessa noter, alla har slutat med avåkningar... Det kändes sådär, men det var lika för alla, så det var bara att köra på.
Fick till ett rätt bra tempo och gott självförtroende redan på första sträckan, något som effektivt togs ur mig ett par kilometer in på SS2 då en i mina ögon felgraderad "Vänster 2 Minus" höll på att ställa till det för oss rejält. Lyckligtvis klarade vi oss ur situationen med en krökt fälg och ett krokigt tvärstag. Tidstappet var väl inte så stort, men i målet på sträckan var jag rätt arg, då taklägget jag gjorde i Växjö 2009 var i en närmast identisk sväng och förhållanden.
Vi körde på, hittade tillbaka till tempot och satte några riktigt bra tider och inför sista sträckan hade vi ca 7 sekunder upp till sjätteplatsen, något jag bestämde mig för att försöka ta, då jag kände att det inte skulle vara omöjligt. Redan efter ett par kilometer skulle det återigen strula till sig. Jag missbedömde ett högervägbyte och for förbi i det närmaste på tvären. Bara att börja om från noll igen. Naturliga reaktionen för en "het" rallyförare i detta läge är att ta igen all tid, helst i nästa sväng. Så mindre än en kilometer senare, då gör vi en liknande resa igen och bommar nästa vägbyte... Tid tappar vi, men när allt kom i kring i målet så visade det sig att vi ändå tagit sjätteplatsen, kanske inte på det sättet vi trodde då en av de främsta kört punktering. Främsta resultatet i SverieSerien i A-Elit hittills!
SS2
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)